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    一場豐田章男社長的走心演講

    2021-12-22 09:27:39    來源:晶報網    作者:   編輯:gb012
    12月14日,豐田章男社長把MEGA WEB變成了未來展示廳,開啟了一場關于豐田如何實現碳中和戰略的BEV Show。具體內容是什么?讓我們一睹為快!

    近年來,碳中和這個詞匯頻繁地出現在我們的視野中。實現碳中和、擁抱幸福生活是地球村村民們的共同目標。為此,豐田致力于為碳中和做一些力所能及的事情,這更是豐田作為國際化企業的使命。

    我們生活在一個沒有標準答案的時代。在多樣化的世界中,人們的需求也各不相同,很難通過單一的選擇讓所有人都獲得幸福。所以,豐田希望盡可能為全球消費者提供更多樣化的選擇。

    01、“碳減排車”與“碳中和車”新概念

    豐田認為,電動化車輛可以根據使用的能源分成兩類:

    一類是能夠減少CO2排放的“碳減排車”。如果驅動汽車的能源不是綠色環保的,那么無論什么樣的電動化車輛都不能讓CO2變為零,所以我們稱之為“碳減排車”。

    另一種則是能夠讓CO2排放為零的“碳中和車”。如果使用的能源是純綠色能源,那么即使使用內燃機,也能夠實現“碳中和”。為此,豐田一直在努力。

    為了實現這一目標,我們采取了很多的舉措,其中重要組成部分——TOYOTA bZ純電動專屬系列以及全方位BEV產品陣容。

    02、TOYOTA bZ純電動專屬系列全新陣容

    TOYOTA bZ純電動專屬系列的bZ是 “beyond ZERO”的縮寫,寓意豐田想要實現“超越零排放”的價值,不僅要將二氧化碳排放等污染物降為零,更讓所有人都能享受移動出行的自由,體驗獨特的駕駛樂趣,追求更長遠的目標。

    為了靈活應對全球多樣化的需求,針對bZ系列車型,我們打造了BEV專屬平臺。該系列的第一款產品就是此前發布的bZ4X。這款車經過豐田與SUBARU的共同研發,精心打造出兼具平穩、順滑、隨心所行的駕駛體驗,同時也是一款能夠追求真正SUV駕駛體驗的車型。

    現在,豐田相關工廠正在緊鑼密鼓地進行生產準備。

    此外,我們進一步擴充了bZ系列的產品陣容。

    我們不是單純在現有車型上增添了BEV的選項,而是如bZ系列那樣準備了富有競爭力的全方位產品陣容,以滿足消費者的多樣化需求。

    03、2030年前,不斷擴大BEV產品陣容

    目前,豐田品牌在170多個國家和地區導入了約100款車型,有燃油車、混合動力車、外插充電式混合動力車以及氫燃料電池車等。

    雷克薩斯品牌在90多個國家和地區導入了約30款車型,有燃油車、混合動力車以及外插充電式混合動力車。

    今后,豐田將通過導入BEV車型,繼續擴大“碳中和車型”的選擇范圍。

    預計到2030年,將導入30款BEV車型,全球范圍內提供包括乘用車、商用車等各領域的全方位產品陣容。

    到2030年,BEV全球年銷量計劃達到350萬輛。

    雷克薩斯品牌預計到2030年,實現旗下所有車型均提供BEV版本的全方位產品陣容,在中國、北美、歐洲實現100% BEV車型銷售,達到全球銷量100萬臺的目標。到2035年,將在全球實現100%銷售BEV車型。

    雷克薩斯即將開啟下一篇章,并推出全新一代BEV運動車型,該車型將承襲LFA時代開始淬煉的獨特駕駛質感,我們也會為每一款車型,賦予不斷精進的駕駛樂趣,并逐步進化成為以BEV為中心的品牌。

    04、豐田在各領域積極推進的舉措

    為了實現上述目標,豐田在各領域不斷努力地推進。

    ① 在汽車開發領域,豐田長期以來一直在探索BEV的潛力。

    1992年,成立電動汽車研發部

    1996年,向市場推出了RAV4 EV

    1997年,推出世界首款量產HEV車型 普銳斯

    21世紀,實施小型EV "e-com"實證試驗

    2012年,推出了超小型EV"COMS"、小型EV "eQ "

    2021年,推出了 "C+pod "和 "C+walk",加快了包括 "e-Palette "在內的EV研發,努力實現在各場景自由移動

    90年代,與BEV開始同時研發用氫驅動燃料的燃料電池車

    2002年,推出了豐田FCHV

    2008年,通過不斷開展實證實驗,推出TOYOTA FCHV-adv

    2014年,推出了第一代Mirai

    今后,豐田還將在大巴車和大型卡車等領域,推進燃料電池車的應用。

    ② 在電池領域,豐田長年致力于自主研發、生產電池。

    1996年,成立了Prime Earth EV Energy,不斷完善鎳氫電池技術

    2003年,開始研發鋰離子電池

    2008年,電池研究部門,研究全固態電池等下一代電池

    2021年,成立Prime Planet Energy & Solutions,整合電池事業

    過去26年,豐田投資了近1萬億日元,累計生產超過1900萬個電池。這些積累的經驗是我們的財富,也是我們的競爭力。

    未來,我們將把對電池的新投資從9月份宣布的1.5萬億日元增加到2萬億日元,期待實現更先進、更高品質且更有競爭力的電池。

    ③ 在自然資源領域

    2006年,豐田通商著手探查鋰等重要資源,保障穩定的資源供給。

    ④ 在能源領域

    上個世紀開始,為保障及穩定提供風力發電、太陽能發電等可再生能源,豐田通商一直在努力。

    ⑤ 作為制造第一線的工廠

    以在2035年之前實現碳中和為目標,積極創新生產技術,不斷降低能源使用量。

    05、豐田為實現碳中和努力推進的措施

    不同地區,能源情況都不一樣,豐田希望能夠應對各國、各地區的所有情況及需求,為實現碳中和提供多樣化的選擇。

    選擇什么樣的汽車,決定權不在我們,而在各地市場和消費者。我們希望最終正確的路線明朗之前,為消費者盡可能多的提供選項。

    豐田追求的是成為“對地球環境做出貢獻,祈禱人們幸福,并為之行動、努力的企業”,成為為人類和社會 “量產幸福的企業”。

    我們的努力,

    將會給現在的孩子們以及未來的人們,

    比昨天更好的今天,

    比今天更好的明天,

    哪怕未來只好一點點。

    全世界有許許多多的伙伴,如果大家能夠齊心協力,帶著相同的意志和熱情去行動,

    那么,一定能夠給未來留下美好的地球和更多的微笑。

    ——豐田章男

    免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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